Очиститель дроссельной заслонки Liqui Moly Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel, для дизельных двигателей, удаляет следы масла и сажи, аэрозоль 400мл (+трубка), арт. 5168

Очиститель дроссельной заслонки Liqui Moly Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel

Активный растворитель с высокоэффективной комбинацией присадок. Устраняет загрязнения и отложения в зоне впуска и дроссельных заслонок дизельного двигателя. Растворяет и удаляет загрязнения, такие как масло сажа и т.д. Обеспечивает работоспособность подвижных деталей и повышает надежность дизельных двигателей в эксплуатации.

Рекомендуется для профилактического применения во время технического осмотра. Подходит для автомобилей с клапаном системы рециркуляции ОГ (клапан рециркуляции отработавших газов) и DPF (сажевый фильтр). Только для применения в дизельных двигателях!

Особенности

• Оптимизирует экономическое применение.
• Простое применение.
• Очистка возможна без демонтажа.
• Пригодно к применению с сажевыми фильтрами.
• Быстрая очистка.
• Хорошее очистительное действие.

Способ применения

Обеспечить доступ к системе впуска. Место доступа должно находиться как можно ближе к двигателю и после расходомера воздуха.

1. Запустить двигатель, чтобы приступить к очистке. Если со снятой трубой воздухозаборника двигатель не может поддерживать обороты или не запускается, при выключенном зажигании отсоединить штекер расходомера воздуха. В этом случае сохраненную в памяти ошибку после очистки необходимо удалить из блока управления двигателем с помощью подходящего диагностического прибора, после чего в случае необходимости нужно провести повторное обучение расходомера воздуха.
2. Средство для очистки системы впуска через распылительный зонд с небольшими интервалами в 2-3 с при минимум 2000 оборотов распылить внутрь системы впуска. Зонд при этом двигать вперед и назад, чтобы очистить весь впускной тракт. Если при использовании наблюдается повышение числа оборотов более чем на 1000 оборотов, важно немедленно прекратить процесс распыления. Помните о том, что средство для очистки системы впуска не должно попасть на расходомер воздуха или окрашенные детали. При образовании стойких отложений на клапане рециркуляции ОГ, внутри впускного коллектора или на впускных клапанах, процедуру очистки можно повторить, используя второй баллон.
3. Распылительную головку после монтажа не снимать с баллона.
4. После применения дать двигателю поработать в течение ~20 с при минимум 2000 оборотов, чтобы возможные остатки в системе впуска могли сгореть.