Масло моторное Masuma Motor Oil M2 5w40

Синтетическое всесезонное моторное масло для высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF), в том числе турбированных и с непосредственным впрыском топлива. Обеспечивает надёжную защиту от износа при экстремальных нагрузках и лёгкий зимний запуск двигателя, обладает выраженными моющими свойствами, эффективно препятствует образованию отложений.

Масло Masuma M2 5W-40 рекомендовано для круглогодичного использования в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях, не оборудованных сажевым фильтром (DPF), требующих моторного масла категорий API SN+/CF, ACEA A3/B4 или более старых. Рекомендованный интервал замены: 10000 км.

Преимущества

• HC-синтез (гидрокрекинг)
  Гидроочистка базового масла с помощью водорода меняет его молекулярную структуру, обеспечивая показатели на уровне полностью синтетических полиальфаолефинов (ПАО) и сложных эфиров (эстеров) при меньшей стоимости.
• Полнозольность
  Masuma M1 5W-40 является маслом Full SAPS (High SAPS) с высокой сульфатной зольностью 1,43 %. Присадки полнозольного масла на основе цинка и кальция создают толстую масляную плёнку в парах трения, надёжно защищают детали от износа и эффективно отмывают отложения.
• Стабильная вязкость
  Масло сохраняет высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) на уровне 3,79 мПа•с, обеспечивая толстую масляную плёнку и надёжную защиту двигателя даже в экстремальных условиях работы.
• Стойкость к окислению
  Масло обладает повышенным щелочным числом (12,17 мг КОН/г) и стойкостью к окислению. Эффективно нейтрализует кислоты от сгорания топлива низкого качества, заметно снижая коррозионный износ двигателя, образование нагара и шлама.
• Широкий температурный диапазон
  Масло имеет высокий индекс вязкости (184) и широкий диапазон рабочей температуры. Сохраняет текучесть и прокачиваемость при холодном пуске и стабильную вязкость под нагрузкой, надёжно защищая двигатель от износа.
• Молибден в составе
  Молибден является эффективным модификатором трения. Создаёт износостойкое покрытие на трущихся деталях, которое снижает механические потери и шумность работы двигателя, повышает его ресурс и топливную эффективность.

Физико-химические свойства

Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с: 14,10
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с: 79,76
Индекс вязкости (VI): 184
Динамическая вязкость CCS, при –30 °C, мПа*с: 5131
Высокотемпературная вязкость HTHS, при 150 °С, мПа*с: 3,788
Испаряемость NOACK, %: 10,6
Температура вспышки в открытом тигле, °C: 230 
Температура застывания, °C: –45
Щелочное число (TBN), мг КОН/г: 12,17 
Кислотное число (TAN), мг КОН/г: 1,68
Массовая доля серы, %: 0,255
Сульфатная зольность, %: 1,43

Спецификации и соответствия требованиям

• API SN+ /CF
• ACEA A3/B4
• MB 229.5
• VW 50200/50500
• BMW LL-01
• Porsche A40
• RN0700

Техническая спецификация
Протокол испытаний
Декларация соответствия