«Субару не ест масло, просто владельцы вычерпывают его щупом» — этот анекдот возник не пустом месте. Конечно, вычерпать кончиком щупа несколько литров масла невозможно, но утро многих автовладельцев действительно начинается с проверки уровня масла. И это правильно: последствия езды без масла плачевны для двигателя. Поговорим о них и о том, как следить за уровнем моторного масла.
Высокий и низкий уровень масла
Моторное масло защищает двигатель от износа, смазывая его детали, а также отводит тепло из самых горячих зон. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать подходящее масло, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла влекут большие проблемы.
Низкий уровень масла ведёт к масляному голоданию двигателя: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вовсе. Трение возрастает, появляется шум, растёт температура — и это лишь предвестники более серьёзных неприятностей. Среди них:
- ускоренный износ коренных и шатунных вкладышей,
- задиры шеек коленвала,
- перегрев и повреждение турбины,
- появление стука двигателя,
- возможный прихват и проворот вкладышей,
- в крайнем случае — заклинивание или разрушение двигателя.
Проворот шатунных вкладышей обычно происходит, когда разрушается масляная плёнка: вкладыши перегреваются, изнашиваются, могут провернуться в постелях и перекрыть масляный канал.
Высокий уровень масла тоже опасен. Многие считают, что избыток смазки не вредит двигателю, «кашу маслом не испортишь». Это не так: перелив масла вызывает его вспенивание и целый ряд неприятных последствий:
- ухудшение подачи масла,
- рост давления в картере,
- течи через сальники и прокладки,
- попадание масла во впуск, угар и дымность выхлопа,
- загрязнение свечей и катализатора,
- в тяжёлых случаях — повреждение турбины и двигателя.
Удивительно, но слишком высокий уровень масла тоже может привести к масляному голоданию двигателя: из-за вспенивания масляный насос начинает прокачивать по системе смесь масла с воздухом.
Вот почему важно следить за корректным уровнем масла — и сразу после его замены, и в процессе эксплуатации.
Датчик давления масла и красная лампа
Автовладельцы знают, что на приборной панели любой машины есть красная «масляная» лампа. Но она не имеет прямого отношения к уровню масла.
Красная маслёнка — это индикатор низкого давления масла, которое замеряется специальным датчиком в блоке двигателя. Всегда обращайте внимание, работает ли этот индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину: перегоревшую лампочку, неисправный датчик или проводку.
Если лампа низкого давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше наоборот: сразу заглушить двигатель и, включив нейтраль, ехать к обочине накатом. Каждая секунда работы с низким давлением масла губительна для двигателя.
А что насчёт уровня масла? Низкое давление часто связано с недостаточным уровнем, но не всегда, либо эта связь запаздывает. Например, исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне масла, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому лампа низкого давления не является надёжным индикатором уровня масла — это разные сущности.
Некоторые автомобили оснащены отдельным датчиком уровня масла и имеют дополнительную аварийную индикацию на приборной панели: не только низкого давления масла, но и низкого уровня. Но на большинстве машин уровень масла нужно проверять вручную с помощью щупа под капотом.
Масляный щуп
Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат виден сразу.
Щуп — это металлическая или пластиковая тонкая рейка с яркой, обычно жёлтой ручкой с надписью Engine Oil (моторное масло) в верхней части двигателя. На конце щупа есть измерительные риски: нижняя метка MIN или LOW соответствует минимальному уровню масла, верхняя MAX или FULL — максимальному. Замеры уровня масла щупом выполняются при определённых условиях — о них поговорим ниже.
Свежее моторное масло почти прозрачно и плохо заметно на щупе: иногда требуется несколько раз протереть щуп, вставить до конца и снова вытащить его, чтобы корректно замерить уровень. В том числе поэтому на некоторых современных автомобилях автопроизводители отказываются от механического масляного щупа в пользу электронного. Хотя у этого решения немало критиков.
Электронный масляный щуп
«Электронный щуп» — это отсутствие щупа: вместо него уровень масла замеряет электроника с помощью датчика.
Датчик уровня масла обычно находится в поддоне и может работать по разным принципам: ёмкостному, термическому, поплавковому, ультразвуковому. Блок управления получает данные с датчика, делает поправку на условия измерения и отображает результат на экране приборной панели или бортового компьютера.
Плюсы электронного щупа:
- не нужно открывать капот и пачкаться;
- удобное графическое отображение уровня масла;
- можно контролировать уровень автоматически и выдавать предупреждения.
Минусы электронного щупа:
- замеры могут быть менее точными по сравнению с классическим щупом;
- нельзя визуально оценить цвет и состояние масла;
- измерение возможно только при соблюдении определённых условий (температура, положение автомобиля, время после остановки и др.);
- из-за неисправности датчика показания могут быть ошибочными.
На некоторых автомобилях с электронным замером уровня масла можно самостоятельно установить механический щуп вместо заглушки, и многие автовладельцы выполняют такую доработку — не все доверяют электронике.
Как проверить уровень масла
Для проверки уровня масла автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем. С момента его выключения должно пройти минимум 10 минут, чтобы масло успело стечь в картер. Надёжнее всего проверять масло после нескольких часов стоянки.
Электронная проверка уровня масла проста: включите зажигание, в бортовом компьютере перейдите в сервисное меню проверки уровня масла и следуйте инструкциям на экране.
Как замерить масло щупом:
- Подготовьте чистую плотную салфетку или бумажное полотенце для протирки щупа. Влажные салфетки и ткань, оставляющая ворсинки, не подойдут: нельзя, чтобы в масло попали посторонние частицы.
- Откройте капот и найдите масляный щуп: обычно у него жёлтая ручка с надписью Engine Oil в верхней части двигателя. Если около ручки и трубки щупа скопилась грязь, удалите её, прежде чем вытаскивать щуп.
- Потянув за ручку, полностью достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора. Это нужно, чтобы удалить со щупа следы масла после работы двигателя — они не соответствуют реальному уровню масла в картере.
- Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам на кончике щупа. Масляный след должен находиться между ними.
Как долить или слить лишнее масло
Если уровень масла оказался ниже или выше нормы, нужно долить недостающее масло или откачать лишнее.
Как долить масло в двигатель
Купите то же масло, что уже залито в двигатель: марку и спецификацию можно найти в сервисной книжке или заказ-наряде предыдущей замены. Если двигатель склонен к расходу масла, лучше сразу покупать его с небольшим запасом, оставляя на долив, либо возить «литрушку» на экстренный случай.
Заливайте масло в горловину клапанной крышки двигателя небольшими порциями, давая ему время стечь в картер и проверяя уровень щупом. Объём масла от верхней до нижней риски на щупе — 0,5–1 л, в зависимости от автомобиля.
Как откачать лишнее масло из двигателя
Обычно излишек масла обнаруживается сразу после замены или чрезмерной доливки. Лишнее масло лучше не сливать через пробку картера (так сложно дозировать его количество), а откачать вакуумом через трубку щупа. Такая трубка может быть даже у автомобилей с электронной проверкой уровня масла.
Вне сервиса и без специальных инструментов это можно сделать, посетив ближайшую аптеку: понадобится капельница и самый большой шприц. Шланг капельницы нужно соединить со шприцем, а другой конец опустить в картер через трубку щупа — после этого можно откачать лишнее масло. Слейте его из шприца в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.
Утечки масла
Низкий уровень масла может означать не только его угар в процессе работы двигателя, но и утечку. Если при проверке вы обнаружили недостаток масла, поищите (лучше с фонариком) масляные следы под капотом и под машиной.
Типичные места утечки моторного масла:
- маслосливной болт (пробка картера),
- масляный фильтр,
- поддон картера и его прокладка,
- датчик давления масла,
- трубки подачи масла к турбине,
- сальники коленвала.
Недокрученный в сервисе масляный фильтр и маслосливной болт — самые частые причины утечки масла. Прокладка поддона и сам поддон картера могут начать пропускать масло после удара об камень или бордюр. Также встречаются случаи разрушения и потери герметичности датчиков давления масла.
Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой и обращать внимание на своё обычное парковочное место. Если на асфальте есть свежие масляные пятна, убедитесь, что они не ваши.
Когда масло не капает на землю, но покрывает двигатель чёрной шугой (сальники «потеют»), можно отсрочить ремонт или даже избежать его, залив «стоп-течь» — присадку, которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам, устраняя масляную течь.
Регулярно проверяйте уровень масла, следите за индикаторами на приборной панели, чистотой под капотом и под машиной — эти простые привычки однажды могут спасти двигатель.
