Масло моторное Totachi Eco Diesel 10w40
TOTACHI Eco Diesel 10W-40 — полусинтетическое моторное масло для дизельных двигателей тяжелонагруженной техники. Обеспечивает максимальную эффективность диспергирования сажи и превосходную защиту от износа двигателей магистральной и внедорожной техники, а также другой техники, требующей моторного масла с категориями 10W40 API CI-4/SL или ACEA A3/B4/E7 или JASO DL-0/DH-1. Продукт отвечает строгим требованиям большинства производителей современных и более ранних двигателей грузовиков, автобусов, строительной, сельскохозяйственной и горнодобывающей техники, генераторов, двигателей рыболовных судов а также другой техники, оснащенной системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системами SCR NOx. Способствует увеличению срока службы двигателя и его отдельных частей. Идеально подходит для смешанных парков техники, где присутствуют двигатели различных марок. Eco Diesel 10W-40 обеспечивает оптимальную чистоту двигателя и защиту от отложений на поршнях. Улучшенный холодный запуск снижает расход топлива без ущерба для моторесурса двигателя.
TOTACHI Eco Diesel 10W-40 рекомендуется для смешанных парков техники с дизельными и бензиновыми двигателями. Применяется в классических автомобилях, грузовиках, легких коммерческих ТС, сельскохозяйственном оборудовании, а также другой магистральной и внедорожной технике с требованиями моторного масла с категориями 10W-40 API CI-4/SL или ACEA A3/B4/E7 или JASO DL-0/DH-1. Разработано для дизельных двигателей стандартов EURO I, II, III, IV и V. Совместимо с категориями API CH-4, CG-4, CF-4 и более ранних.
Преимущества
-
Увеличенный срок службы двигателя
Улучшенные свойства диспергирования сажи минимизируют накопление шлама, образование отложений и дают контроль вязкости, что повышает уровень защиты двигателя. -
Сокращенный износ
Низкотемпературная прокачиваемость способствует защите двигателя от износа даже при запуске. -
Экстремальная защита двигателя
Усиленная защита от окисления масла, потери вязкости, аэрации масла, порчи катализатора, частичной блокировки фильтра, износа двигателя, отложений на поршне, термического разрушения и увеличения вязкости, чтобы сохранить двигатель как новый. -
Оптимальные интервалы замены
Превосходная стабильность масла при высоких температурах минимизирует деструкцию, приводящую к образованию шлама и загущению масла. -
Низкий расход масла
Хорошо сохраняемая вязкость при различных рабочих температурах для минимизации испарения или выгорания масла.
Физико-химические свойства
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт: 100,7
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт: 14,61
Температура вспышки, °С: 224
Температура застывания, °С: -42
Плотность при 30°С, кг/л: 0,8575
Вязкость холодного запуска при -30°С, мПа*с: 6091
Общее щелочное число, мг KOH/г: 10,80
Индекс вязкости: 150
Цвет (ASTM D1500): L2.5
Спецификации и соответствия
- API CI-4/SL
- ACEA E7/A3/B4
- JASO DL-0/DH-1
- MB 229.1/228.3
- MAN M3275-1
- MTU TYPE 2
- VOLVO VDS-3
- RENAULT RLD-2
- MACK EO-N/EO-M+
- CUMMINS CES 20076/77/78
- DEUTZ DQC III-18
- GLOBAL DHD-1
- ALLISON TES 439
- ALLISON C4
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
