Масло моторное Masuma Motor Oil M1 0w40
Полностью синтетическое всесезонное моторное масло на основе ПАО и эстеров. Разработано для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF), в том числе турбированных и с непосредственным впрыском топлива. Обеспечивает надёжную защиту от износа при экстремальных нагрузках и лёгкий зимний запуск двигателя, обладает выраженными моющими свойствами, эффективно препятствует образованию отложений.
Масло Masuma M1 0W-40 рекомендовано для круглогодичного использования в высоконагруженных бензиновых и дизельных двигателях, не оборудованных сажевым фильтром (DPF), требующих моторного масла категорий API SN+/CF, ACEA A3/B4 или более старых. Рекомендованный интервал замены: 10000 км.
Преимущества
-
100% синтетика
Основа масел Masuma M1 — полиальфаолефины (ПАО) и сложные эфиры (эстеры). Они обеспечивают выдающиеся смазывающие и моющие свойства, текучесть при экстремально низких температурах, лёгкий запуск и надёжную защиту двигателя. -
Полнозольность
Masuma M1 0W-40 является маслом Full SAPS (High SAPS) с высокой сульфатной зольностью 1,18 %. Присадки полнозольного масла на основе цинка и кальция создают прочную масляную плёнку в парах трения, надёжно защищают детали от износа и эффективно отмывают отложения. -
Стабильная вязкость
Масло сохраняет высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) на уровне 3,8 мПа*с, обеспечивая толстую масляную плёнку и надёжную защиту двигателя даже в экстремальных условиях работы. -
Стойкость к окислению
Масло обладает повышенным щелочным числом (10,9) и стойкостью к окислению. Эффективно нейтрализует кислоты от сгорания топлива низкого качества, заметно снижая коррозионный износ двигателя, образование нагара и шлама. -
Широкий температурный диапазон
Масло имеет высокий индекс вязкости (183) и широкий диапазон рабочей температуры. Сохраняет текучесть и прокачиваемость при холодном пуске и стабильную вязкость под нагрузкой, надёжно защищая двигатель от износа. -
Молибден в составе
Молибден является эффективным модификатором трения. Создаёт износостойкое покрытие на трущихся деталях, которое снижает механические потери и шумность работы двигателя, повышает его ресурс и топливную эффективность.
Физико-химические свойства
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с: 13,97
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с: 79,19
Индекс вязкости (VI): 183
Динамическая вязкость CCS, при –35 °C, мПа*с: 5472
Высокотемпературная вязкость HTHS, при 150 °С, мПа*с: 3,845
Испаряемость NOACK, %: 10,7
Температура вспышки в открытом тигле, °C: 237
Температура застывания, °C: –45
Щелочное число (TBN), мг КОН/г: 10,90
Кислотное число (TAN), мг КОН/г: 1,83
Массовая доля серы, %: 0,267
Сульфатная зольность, %: 1,18
Спецификации и соответствия требованиям
- API SN+/CF
- ACEA A3/B4
- MB 229.5
- VW 50200/50500
- RN 0700/0710
- BMW LL-01
- FORD WSS-M2C937-A
Техническая спецификация
Протокол испытаний
Декларация соответствия
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
