Масло моторное Masuma Motor Oil M1 0w30
Полностью синтетическое всесезонное энергосберегающее моторное масло на основе ПАО и эстеров. Разработано для высокопроизводительных бензиновых и малонагруженных дизельных двигателей, в том числе турбированных и с непосредственным впрыском топлива, оборудованных сажевым фильтром (DPF) или трёхуровневым катализатором (TWC), рассчитанных на использование низковязких масел. Продлевает срок службы системы снижения токсичности выхлопа, способствует экономии топлива, обеспечивает лёгкий зимний запуск двигателя при экстремально низких температурах.
Масло Masuma M1 0W-30 рекомендовано для круглогодичного использования в бензиновых и дизельных двигателях, оборудованных сажевым фильтром (DPF) или трёхуровневым катализатором (TWC), требующих низковязкого моторного масла категорий API SP и ACEA C2. Рекомендованный интервал замены: 7000 км.
Преимущества
-
100% синтетика
Основа масел Masuma M1 — полиальфаолефины (ПАО) и сложные эфиры (эстеры). Они обеспечивают выдающиеся смазывающие и моющие свойства, текучесть при экстремально низких температурах, лёгкий запуск и надёжную защиту двигателя. -
Энергоэффективность
Masuma M1 0W-30 подходит для современных двигателей, спроектированных под масла со сниженным показателем HTHS (от 2,9 мПа•с). Уменьшает механические потери и экономит топливо, позволяет двигателю развить полную мощность, снижает токсичность выхлопа. -
Уменьшенная зольность
Масло относится к среднезольной категории Mid SAPS (сульфатная зольность 0,77 %). Продлевает срок службы сажевых фильтров и многоуровневых каталитических нейтрализаторов выхлопа, уменьшает образование абразивных отложений в камерах сгорания двигателя. -
Защита от предварительного зажигания
Уменьшение количества кальция в пакете присадок защищает двигатель от эффекта LSPI (низкоскоростного предварительного зажигания), характерного для турбомоторов с непосредственным впрыском топлива и высокой форсировкой. -
Широкий температурный диапазон
Масло имеет высокий индекс вязкости (187) и широкий диапазон рабочей температуры. Сохраняет текучесть и прокачиваемость при холодном пуске и стабильную вязкость под нагрузкой, надёжно защищая двигатель от износа. -
Молибден в составе
Молибден является эффективным модификатором трения. Создаёт износостойкое покрытие на трущихся деталях, которое снижает механические потери и шумность работы двигателя, повышает его ресурс и топливную эффективность.
Физико-химические свойства
Кинематическая вязкость при 100 °C, мм²/с: 11,07
Кинематическая вязкость при 40 °C, мм²/с: 57,97
Индекс вязкости (VI): 187
Динамическая вязкость CCS, при –35 °C, мПа*с: 3905
Высокотемпературная вязкость HTHS, при 150 °С, мПа*с: 3,211
Испаряемость NOACK, %: 10,4
Температура вспышки в открытом тигле, °C: 230
Температура застывания, °C: –49
Щелочное число (TBN), мг КОН/г: 6,44
Кислотное число (TAN), мг КОН/г: 1,70
Массовая доля серы, %: 0,190
Сульфатная зольность, %: 0,77
Спецификации и соответствия требованиям
- API SP
- ACEA C2
- BMW LL-12FE
- MB 229.51
Техническая спецификация
Протокол испытаний
Декларация соответствия
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
