Конструкция однотрубного амортизатора — это единственная колба, которая является и корпусом, и рабочим цилиндром. Такой амортизатор лучше охлаждается, работая точнее и стабильнее двухтрубного, но сложнее в производстве и дороже. Однотрубный амортизатор отличается большей длиной, поэтому совместим не с каждым автомобилем.