Каталог амортизаторов и стоек TOKICO

Двухтрубный амортизатор представляет собой «матрёшку» из двух цилиндров. Он компактнее однотрубного и лучше защищён от внешних механических повреждений, что актуально на бездорожье. Однако двухтрубный амортизатор подвержен перегреву, что может приводить к вспениванию масла и временной потере эффективности.

Конструкция однотрубного амортизатора — это единственная колба, которая является и корпусом, и рабочим цилиндром. Такой амортизатор лучше охлаждается, работая точнее и стабильнее двухтрубного, но сложнее в производстве и дороже. Однотрубный амортизатор отличается большей длиной, поэтому совместим не с каждым автомобилем.