Занавес: автомобильные шторки вместо тонировки

Мода на автомобильные шторки возникла на фоне активной борьбы с тонировкой. Конечно, они были в машинах и раньше: в салонах минивэнов и автобусов, на задних окнах лимузинов и некоторых авто бизнес-класса. Но сейчас шторки встречаются и на передних стёклах, иногда развёрнутые прямо во время езды. Поговорим о тонировке, шторках и занавесках: когда они уместны и полезны, а когда опасны и незаконны.

Борьба с тонировкой

В последние годы автоинспекция объявила настоящую войну тонировке. Вооружившись приборами для измерения светопропускания стёкол (тауметрами), инспекторы проводят рейды по выявлению тонированных машин почти во всех регионах. Пройти их проверку с незаводской тонировкой невозможно, что бы ни утверждали продавцы «тонировки по ГОСТу».

Штраф за недостаточное светопропускание передних стёкол (менее 70%) — 500 рублей согласно части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ, причём штрафовать водителя могут неограниченное число раз. Кстати, популярную раньше лазейку с иностранными номерами и временным ввозом автомобиля прикрыли в начале 2026 года — теперь требования к стёклам распространяются на все машины.

Часто инспекторы идут дальше и требуют устранить нарушение на месте, квалифицируя отказ водителя как «неповиновение законному требованию сотрудника полиции» (с возможными санкциями вплоть до 15 суток ареста). Чтобы не тратить время и нервы на споры, плёнку приходится отклеивать самостоятельно прямо на улице.

Зашторенная обзорность

Не желая ездить в «аквариуме», водители стали вешать на окна шторки и занавески. Хитрость в том, что они не подпадают под замеры светопропускания, поскольку не являются частью стекла — а значит, и «тонировочный» штраф за них не положен. Но у автоинспекции быстро нашёлся ответ на это.

В России есть перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Пункт 4.2 раздела «Обзорность» прямо говорит: нельзя ездить, если «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». А шторки на автомобильных стёклах явно подпадают под это определение.

Что такое «обзорность с места водителя»? ГОСТ 51266–99 расшифровывает: это обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° (та самая передняя полусфера).

Управление автомобилем с неисправностями из перечня квалифицируют по «народной» водительской статье 12.5.1 КоАП РФ. Штраф тот же, что и за тонировку — 500 рублей, но вместе с ним почти всегда следует требование инспектора устранить нарушение. Так что поехать дальше со шторками не получится, придётся снять их.

Шторки в машине по правилам

Изначально автомобильные шторки — очень полезные аксессуары, защищающие салон и пассажиров от солнца и посторонних взглядов. Но использовать их нужно правильно. Для задней части машины ограничений нет (при условии, что установлены зеркала заднего вида), а вот в передней полусфере салона любые шторки и занавески можно разворачивать только во время стоянки автомобиля.

Существуют разные типы конструкции солнцезащитных шторок для автомобиля.

Солнцезащитная шторка для лобового стекла незаменима при долгой парковке на улице летом. Фольгированная поверхность эффективно отражает солнечные лучи, защищая торпедо и салонный пластик от деформации из-за нагрева и ультрафиолета. Шторка лобового стекла полностью блокирует свет, что заметно снижает температуру в салоне в солнечный день — охладить машину кондиционером будет проще.

Раздвижные тканевые шторки (занавески) — классический вариант, напоминающий домашние шторы: ткань перемещается по направляющим вдоль стекла. Занавески позволяют гибко регулировать степень закрытия, хорошо защищают от солнца и посторонних взглядов. Их традиционно используют дальнобойщики, зашторивая кабину на время стоянки. Хорошо подходят для выездов на природу и ночёвок в машине.

Выдвижная (рулонная) шторка — компактное решение с механизмом, позволяющим вытянуть и зафиксировать полотно, а при необходимости быстро свернуть обратно. Применяются как на заднем, так и на боковых стёклах, могут быть оборудованы крючками, чтобы опускаться и подниматься вместе со стеклом. Удобны в эксплуатации, занимают минимум места и обеспечивают равномерную защиту от солнца. Такие шторки могут быть заводской опцией и даже иметь электропривод.

Шторки-экраны на присосках — лёгкие сетчатые экраны, которые крепятся к стеклу с помощью вакуумных присосок. Частично пропускают свет и сохраняют обзор изнутри, часто применяются для защиты от солнца детей на задних сиденьях, либо крепятся на «глухих» стёклах в задней части машины. Благодаря присоскам быстро устанавливаются и снимаются, что удобно для временного использования в отпуске.

Каркасные шторки — один из вариантов «съёмной тонировки»: жёсткие рамки с натянутой мелкой сеткой, точно повторяющие форму окон. Устанавливаются без сверления и плотно прилегают к стеклу, обеспечивая эффект, близкий к тонировке. Отличаются аккуратным внешним видом и высокой эффективностью, но стоят дороже простых решений. Не мешают открывать и закрывать стекло, на природе эффективны в качестве москитной сетки.

Натяжные шторки-чехлы — сетчатые шторки в виде эластичных чехлов, которые натягиваются на верхние части дверей, полностью закрывая стёкла. Обеспечивают хорошую защиту от солнца и насекомых, при этом позволяют открывать окно для проветривания. Просты в установке и не требуют крепежа, однако подходят не для всех моделей автомобилей и ухудшают внешний вид машины.

Если вы решили купить автомобильные шторки, используйте их правильно: не разворачивайте в передней полусфере кабины во время движения и не ухудшайте обзорность водителя — комфорт не должен снижать безопасность.