Фары автомобиля со временем мутнеют, желтеют и перестают хорошо светить — а новая оптика стоит очень дорого. Как вернуть светотехнике прозрачность, яркий свет и красивый внешний вид? Рассказываем, как отполировать фары самостоятельно и защитить от повреждений.
Почему мутнеют фары
Почти весь XX век на автомобилях использовались стеклянные фары: они сохраняют прозрачность, устойчивы к выцветанию и появлению на поверхности царапин. Однако хрупкость, тяжесть, сложность производства и высокая стоимость фар из стекла заставили автопроизводителей искать новые решения, оставив их лишь в премиум-сегменте.
Сейчас почти все автомобильные фары производится из пластика (поликарбоната) — достаточно прочного и практичного материала, устойчивого к вибрациям и перепадам температуры. Одно из главных преимуществ поликарбоната — пластичность материала, благодаря которой фаре легко придать любую форму, какую только придумают дизайнеры. Но у пластиковых фар есть и существенные минусы.
Недостатки фар из поликарбоната:
- Подверженность механическим повреждениям. Со временем поверхность фары покрывается мелкими сколами и царапинами от летящих из-под колёс камней и протираний сухой тряпкой.
- Потеря прозрачности. Из-за воздействия ультрафиолета, высокой температуры и агрессивных моющих средств поликарбонат постепенно желтеет, мутнеет и начинает рассеивать свет.
Помутневшие фары не только хуже светят, но и выглядят некрасиво, ухудшая внешний вид всего автомобиля. К счастью, их можно отреставрировать с помощью полировки.
Способы полировки фар
Существуют несколько способов восстановления пластиковых фар, разной сложности и трудоёмкости. Какие-то работы можно выполнить своими руками в домашних условиях, другие лучше доверить специалистам детейлинговых центров.
Ручная полировка фар с помощью абразивных паст — наиболее подходящий способ для самостоятельной реставрации головной оптики. В продаже есть готовые наборы для полировки фар — соблюдая инструкцию, вероятность испортить ими деталь почти нулевая. Этот метод подходит для восстановления слегка помутневших и пожелтевших фар.
Механическая шлифовка и полировка фар наждачной бумагой или шлифовальной машинкой — способ, требующий длительной методичной работы и аккуратности. Данный метод сложнее, зато подходит для более запущенных случаев — полностью «матовых» фар с большим количеством дефектов поверхности.
Химическая полировка фар, также её называют бесконтактной (условно). Сперва фару шлифуют механически, затем нагревают специальную жидкость — дихлорэтан или производные ацетона — и обрабатывают поверхность её паром. Риск испортить деталь при неправильной обработке весьма высок, также обязательно нужно использовать респиратор с соответствующим защитным фильтром от ядовитых летучих паров органики. Этот способ мы не рекомендуем для самостоятельной полировки фар в домашних условиях и далее не рассматриваем.
Ручная полировка фар абразивной пастой
Восстановление прозрачности фар абразивным полиролем-реставратором не требует их демонтажа с автомобиля и напоминает ручную полировку кузова, только в меньшем масштабе. Вот ключевые этапы:
- Тщательно отмойте и высушите фары. Убедитесь, что на них не наклеена защитная плёнка. Если плёнка есть, её нужно снять и удалить остатки клея.
- Обклейте кузовные элементы вокруг фар бумажным малярным скотчем.
- Нанесите абразивный полироль губкой или тканью согласно инструкции. Помните, что царапины и помутнение пластика удаляет не физическая сила, а абразивные частицы в составе средства — не нужно прикладывать чрезмерное усилие. При необходимости повторите полировку.
- Протрите фары сухой тканью, чтобы удалить излишки полироля, белёсые следы и разводы от полировки. Удалите малярный скотч.
⚠️ Перед полировкой снимите с рук часы, кольца и другие твёрдые предметы и используйте защитные перчатки.
После полировки абразивом рекомендуется нанести на фары защитный состав, чтобы сохранить результат надолго. В некоторых наборах для полировки он уже есть — например, комплект Soft 99 Light One включает жидкое стекло Н-7 для финишной обработки фар. Защитное покрытие сохнет в течение суток, а полностью затвердевает за 3–4 дня — в этот период фары нельзя трогать, протирать и мыть.
Механическая шлифовка и полировка фар шкуркой
Полировка фар шлифовальной шкуркой (наждачной бумагой) нужна при плачевном состоянии оптики, когда абразивный полироль уже не помогает. Для этого нужны: вода, моющее средство, мягкая губка, набор наждачной бумаги разной зернистости (например, от 80 до 2500), обезжириватель и прозрачный лак-аэрозоль для пластика. А также свободный день, терпение и усидчивость.
- Демонтируйте фары с автомобиля.
- Тщательно отмойте и высушите фары. Убедитесь, что на них не наклеена защитная плёнка. Если плёнка есть, её нужно снять и удалить остатки клея.
- Зашкурьте поверхность фар наждачной бумагой, постепенно переходя от самого крупного зерна к мелкому. Не пропускайте зернистость: шаг перехода должен быть не более 100, чтобы эффективно перекрывать крупную риску более мелкой. После зернистости 600 шаг можно увеличить (600–800–1000–1200–1500–2000–2500).
Лучше использовать наждачную бумагу для мокрой шлифовки, чтобы не вдыхать пластиковую пыль при работе. Шлифуйте не круговыми, а прямолинейными движениями: вправо и влево, вверх и вниз. Регулярно протирайте фары и оценивайте результат: когда поверхность становится однородной, переходите к следующей зернистости. - По окончании полировки мелкозернистыми шкурками помойте и высушите фары, обезжирьте поверхность и покройте защитным прозрачным лаком согласно его инструкции, после чего дайте лаку полностью высохнуть.
После полного высыхания лака можно дополнительно отполировать поверхность фар низкоабразивной полировальной пастой: например, «тонкой» пастой ГОИ №2 или «финишной» (чистовой) №1.
Как защитить фары от помутнения
Чтобы фары дольше оставались в заводском состоянии и восстанавливать их приходилось реже, нужно защищать их от негативных механических, химических и термических воздействий. Для этого есть несколько простых правил:
- не протирайте фары сухой тканью или салфеткой, всегда используйте воду или омывающую жидкость;
- соблюдайте дистанцию при езде, чтобы на фары попадало меньше песка и камней от едущих впереди автомобилей;
- летом избегайте парковки на открытом солнце, по возможности оставляйте машину в тени;
- зимой не счищайте лёд с фар скребком — используйте размораживатель, а лучше дайте льду растаять самостоятельно;
- на мойке не оставляйте на фарах агрессивную щелочную пену надолго, смывайте её как можно быстрее;
- используйте защитные покрытия («жидкое стекло») или плёнки, «бронирующие» фары;
- не устанавливайте в фары нештатные лампы с повышенным тепловыделением.
Соблюдение этих правил существенно снизит износ фар и позволит сохранить их прозрачными как можно дольше.
