Правительство России обновило перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. С 1 сентября 2023 года автомобилистов ждёт много интересного: визуальная оценка поломок инспектором ГИБДД, риск оказаться на штрафстоянке из-за индикатора ABS, и конечно, новые штрафы. Разбираем свежее законотворчество.
Штраф за шины не по сезону или с дефектами
Ездить на шипованных шинах в летние месяцы было нельзя и раньше. Теперь добавлен и штраф за летние шины зимой: с декабря по февраль все колёса автомобиля должны быть зимними, то есть со снежинкой на боковине.
Что в этом плохого? Ведь «клуб любителей летних шин» каждый год становится причиной аварий под первым снегом. Но страна большая, и в её южной части использовать зимние шины зачастую нет необходимости. В исходных вариантах регламента предполагалось, что регионы сами будут вводить шинные правила, но в итоге от этой возможности отказались — покупать зимнюю резину придётся всем российским автомобилистам. Стоит напомнить, что она бывает разной: тёплым регионам подойдут «европейские» зимние шины для мягкой зимы. Остальным — шипованные или «скандинавские» фрикционные шины.
Добавились требования к состоянию шин. Помимо минимальной глубины протектора теперь в перечне прописаны дефекты, с которыми использовать шины нельзя: обнажающие корд повреждения (пробои, порезы), расслоения и вздутия, а также «местные отслоения протектора», которые на практике встречаются довольно часто. На переднюю ось автомобиля теперь нельзя устанавливать шины с восстановленным протектором, а на заднюю — c «отремонтированными местными повреждениями», под которые, очевидно, подпадают и латки.
Также запрещается эксплуатация автомобиля с хотя бы одним отсутствующим колёсным болтом или гайкой, с трещинами колёсных дисков или следами их устранения сваркой. Об опасности ремонта литых дисков с помощью сварки мы писали отдельно.
Штраф за АБС, проверка тормозов и руля на глаз
Главное нововведение — право инспектора визуально оценивать исправность многих узлов и систем автомобиля. Например, рулевого управления. Подтекание рабочей жидкости гидроусилителя сотрудник ГИБДД теперь может «выявлять органолептическим методом» и отправлять автомобиль на штрафстоянку при подозрительных для него следах. Не секрет, что у многих автомобилей постоянно «потеет» насос ГУР или рулевая рейка — теперь это можно трактовать как критическую неисправность.
Такая же ситуация с тормозной системой — следы тормозной жидкости на трубках и соединениях инспектор может выявить визуально и задержать автомобиль.
Другие неисправности тормозов и рулевого управления, помимо подтекания жидкостей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена:
- усилитель рулевого управления, предусмотренный изготовителем, неисправен или отсутствует;
- детали крепления рулевой колонки повреждены или отсутствуют;
- тормозные трубки или шланги имеют перегибы, трещины, видимые перетирания, надрывы и надрезы;
- регулятор тормозных сил («колдун») демонтирован;
- антиблокировочная система тормозов, предусмотренная изготовителем, неисправна.
Последний пункт особенно интересен. Неисправность АБС (антиблокировочной системы) выявляется с помощью светового индикатора на приборной панели, об этом прямо написано в регламенте. То есть если инспектор при проверке документов заметит горящую лампочку ABS — у вас проблемы.
Световые приборы: штраф за ксенон
В перечне максимально широко расписаны запреты на установку незаводских источников. Всё это уже было в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП), теперь запреты продублировали и в «Основных положениях…»
Из интересного: отдельно прописан запрет на эксплуатацию с неисправным корректором фар (для источников света более 2000 люмен) и на мигающие стоп-сигналы — они должны работать строго в постоянном режиме.
Чем грозит самостоятельная установка ксеноновых или светодиодных ламп? Раньше инспекторы часто квалифицировали доработанные фары по статье 12.5.3 КоАП («световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям») — и лишали за это водительских прав на 6–12 месяцев. Но в 2019 году Верховный суд разъяснил, что за установку ламп другой конструкции без изменения их цвета относительно заводских применяется первая часть статьи 12.5 — сейчас это штраф 500 рублей, без лишения водительских прав.
Помехи обзорности и штраф за тонировку
Запрещена установка дополнительных предметов и нанесение покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя. В списке исключений: зеркала заднего вида, детали стеклоочистителей, радиоантенны и нагревательные элементы ветрового стекла.
Ограничения тонировки изменений не претерпели: светопропускание передних стёкол должно быть не менее 70%, зеркальная плёнка на них запрещена. Штраф, как и раньше — 500 рублей, но есть нюансы (о них ниже).
Как оценить, ограничивает ли условный ароматизатор, видеорегистратор или радар-детектор на лобовом стекле обзорность водителя, регламент не уточняет — всё на усмотрение инспектора. Подобные формулировки о «посторонних предметах» были в правилах и раньше, но на практике большинство инспекторов не обращают на салонные аксессуары внимание. Тем не менее, шанс получить штраф за них есть, поэтому используйте скрытую установку или быстросъёмные крепления видеорегистраторов.
Штраф или штрафстоянка?
Хотя «запрещение эксплуатации автомобиля» и звучит грозно, формально оно не запрещает своим ходом доехать до гаража или автосервиса. Задержание транспортного средства, то есть отправка автомобиля на арестплощадку, по-прежнему применяется лишь при трёх типах неисправностей:
- неисправности тормозной системы (за исключением стояночного тормоза),
- неисправности рулевого управления,
- неисправности сцепного устройства (в составе поезда).
За большинство остальных неисправностей в 2023 году вы получите штраф 500 рублей по статье 12.5.1 КоАП и поедете дальше — только уже не «эксплуатировать транспортное средство», а «двигаться к месту ремонта». Однако штрафовать за одну и ту же неисправность вас могут сколько угодно, пока вы не устраните её.
Иногда сотрудники ГИБДД помимо штрафа оформляют предписание на устранение неисправности — именно так обычно происходит при рейдах против тонировки. Игнорирование такого предписания квалифицируют по статье 19.3 КоАП («Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции…»), где ответственность серьёзнее: штраф до 4000 рублей, либо административный арест/обязательные работы. Поэтому лучше иметь техническую возможность устранить нарушение на месте.
Из-за расширения списка неисправностей рулевого управления и тормозов, включения в них поломок АБС и возможности выявлять их визуально, головной боли у водителей явно прибавится. Совет простой: регулярно проводите диагностику этих систем автомобиля и устраните все течи технических жидкостей, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. А также меняйте шины вовремя, теперь сверяясь не только с погодой, но и с календарём.
